دراسة حالة رافعة شوكية كهربائية: مستودع تجميد عند -22 درجة مئوية

كان مشغل سلسلة البرد يعمل ستة شاحنات لPG داخل كتلة تجميد مُغلقة عند -22 درجة مئوية. كان لا بد من إدارة الدخانات، وتحتاج أسطول البطاريات الرصاصية إلى بطارية واحدة لكل شاحنة لكل دورة عمل، وكان الهواء الرطب يصل إلى كل منفذ. قمنا بتوريد ستة وحدات رافعة شوكية كهربائية مع حزم ليثيوم ووحدات قيادة مُغلقة. بعد تسعة أيام في الموقع، تعمل كل شاحنة ببطارية واحدة لدورة عمل كاملة، ولا تخرج أي بطارية من المستودع التجميد.

لمحة سريعة عن المشروع

المشكلة: صندوق مُغلق، بطاريات متجمدة ودخانات

تُغلق مستودعات الأطعمة المجمدة من التصميم، لأن كل فتح باب يكلف طاقة. هذا القرار التصميمي يخلق ثلاث مشكلات فورًا لمعالجة المواد.

الأولى هي جودة الهواء. تطلق شاحنات LPG والديزل عادمًا في غرفة تقريبًا بدون تبادل هوائي. يعمل المشغلون هناك لدورة عمل كاملة، كما يتكثف العادم على الأطعمة المجمدة.

الثانية هي سلوك البطاريات. عند -22 درجة مئوية، تخضع حزمة البطاريات الرصاصية لجزء كبير من سعتها المُحددة، ولا يمكن شحنها في حالة باردة. لهذا السبب احتفظ الموقع ببطارية واحدة لكل شاحنة وعمل غرفة تبديل خارج المستودع التجميد، مما يكلف трудًا ومساحة ورافعة شوكية خاصة به.

الثالثة هي التكثف. تعبر الشاحنات بين المستودع التجميد ومرفق جوي عدة مرات في كل دورة عمل، لذلك يتشكل الرطوبة على المنافذ والموصلات. تتبع التآكل والأعطال المتقطعة.

لماذا اخترنا رافعات شوكية كهربائية على LPG والديزل والبطاريات الرصاصية

قارن المشغل أربعة مسارات.

الاحتفاظ باسطول LPG. مستبعد. كانت الخيار الأقل تكلفة على الورق، لكن مشكلة العادم داخل الغرفة المُغلقة لا تختفي، ويعمل معالجة الوقود على إضافة مجموعة ثانية من القواعد الأمنية.

شاحنات ديزل. مستبعد. الديزل ليس خيارًا في الداخل على الإطلاق. كما تنتج المزيد من الحرارة، والتي يتعين على محطة التبريد إزالتها بعد ذلك.

رافعات كهربائية مع بطاريات رصاصية. مستبعد. כבר أثبت الموقع أن هذا يعمل فقط مع غرفة بطاريات، روتين تبديل وحزمة احتياطية لكل شاحنة.

رافعات كهربائية مع حزم ليثيوم. مختار. لا تنتج الشاحنات أي شيء في الموقع، تقبل الحزمة الشحنات الفرصة، ولا تحتاج الحزمة المُغلقة إلى ري أو غرفة تبديل.

رافعات الشوكية الكهربائية التي توريدناها

تم بناء الطلب حول رافعة شوكية متوازنة كهربائية بحجم 3 طن ، وهي الحجم الذي يتطابق مع طابوقات الموقع التي تزن 1200 كجم على رفوف ارتفاع 9 متر. تستخدم كل شاحنة محرك قيادة متبادل كامل ومحرك رفع متبادل، لذلك لا توجد فرش لاستبدالها ولا غبار من المجمع على التغليف المجمد.

تم تحديد القصبات لارتفاع الرفوف مع مراكز الحمل التي يتعامل معها الموقع بالفعل، وتم ضبط الشوكات لدخول الطابوق الذي يستخدمه المشغل. وحدات القيادة وهيدروليكية المُغلقة، بالإضافة إلى حزمة ليثيوم مُغلقة، تحافظ على الرطوبة بعيدًا عن الأجزاء التي تتكثف أولاً. تغطي شاحنات الطابوقات المُقوّة الثلاثة مرفق التحميل، حيث أن آلة التوازن ببساطة أبطأ.

للغرف الباردة، تهم مواصفات الحزمة أكثر من الشاحنة. قمنا بحجم الحزمة بناءً على دورة العمل التي قدمها لنا الموقع: ارتفاع الرفع، مسافة السفر، وزن الطابوق والوقفات في الساعة، بدلاً من الرقم المُطبق على اللوحة.

التركيب والشحن: كيف سارت عملية التبديل

جري التبديل في مرحلتين حتى لا يتوقف المستودع أبدًا عن تحريك المخزون المجمد.

في الأسبوع الأول، قمنا بتشغيل ثلاث شاحنات متوازنة و تدريب المشغلين في جانب المستودع التجميد، ثم تحويل دورة عمل كاملة إلى الكهربائية. في الأسبوع الثاني، كررنا العملية للشاحنات المتبقية وشاحنات الطابوقات. تم وضع نقاط الشحن على حافة المرفق وفي غرفة مدفأة بجانب باب المستودع التجميد، وهي الممارسة التي ننصح بها: إبقاء الحزمة خارج المنطقة الأكثر برودة عند شحنها، ثم إرسالها مرة أخرى إلى الداخل.

الآن يربط المشغلون الشاحنات خلال الاستراحات وتعويض الدورات بدلاً من تبديل البطاريات. أزلت هذا التغيير الواحد غرفة التبديل، الحزم الاحتياطية والروتين لسحب بطارية مُنزلة من خلال باب يجب أن يبقى مُغلقًا. يغطي دليل شحن البطاريات كيفية ضبط نوافذ الربط هذه لموقع بدرجات عمل متعددة.

الاختبار والتحكم في الجودة

خاضت كل شاحنة فحصًا قبل التسليم قبل أن تتركنا. شمل ذلك الرفع الساكن مع الحمل المُحدد، انجراف القصبة، استجابة الفرامل والتركيز، سرعة السفر والرفع، ودورة شحن وتفريغ كاملة مع تسجيل القراءات.

في الموقع، كررنا فحوصات الرفع والسفر مع طابوقات العميل الخاصة، عند درجة حرارة المستودع التجميد، مع تشغيل محطة التبريد. تم بعد ذلك تسجيل كل شاحنة في ورقة التسليم المكتوبة، وتم فحص الطاقم على الشحن، العزلة والفحوصات اليومية. تم تسجيل أول 30 يومًا من التشغيل لوقت الشحن ودرجة حرارة الحزمة حتى يمكن للموقع معرفة ما إذا كانت دورة عمله تتطابق مع المواصفات. لقد فعلت ذلك مع هامش.

النتائج: ما الذي تُظهره الأرقام

تعمل ستة شاحنات متوازنة وثلاثة شاحنات طابوقية الآن عبر ثلاث دورات عمل. انخفضت تبديلات البطاريات إلى صفر. تم تفريغ غرفة التبديل وإعادة استخدامها للترتيب.

استمر التدفق عند حوالي 22 طابوقًا في الساعة في جانب المستودع التجميد. انخفضت تكلفة الطاقة لكل طابوق بمجرد انتقال الشحن إلى نوافذ خارج الذروة، ولم تعد محطة التبريد تحتاج إلى إزالة الحرارة والعادم التي أضافتها شاحنات الاحتراق. يُبلغ المشغلون أن الشاحنات تحافظ على سرعة رفعها في نهاية الدورة عمل، والتي كانت الشكوى الرئيسية حول الأسطول القديم.

ماذا تعني هذه الحالة لمشروعك

تُعاقب الغرف الباردة المعدات التي لم يتم تحديد مواصفاتها لهم. ثلاث قرارات تحمل معظم النتيجة: مطابقة الشاحنة لطابوق ورتفاع الرف الواقعي، ح-sizing الحزمة على دورة العمل بدلاً من رقم الكتالوج، والاحتفاظ بالشحن خارج المنطقة الأكثر برودة.

نقوم ببناء شاحنات متوازنة كهربائية، شاحنات طابوقية ووحدات معالجة متخصصة للمستودعات، مصانع الأطعمة والموانئ، ونتكوين القصبات، الشوكات، الحزم والملحقات للوظيفة. أرسل لنا أطوال رفوفك، أوزان طابوقاتك، دورات عملك ودرجة حرارة المستودع التجميد، وسنقوم بحجم الأسطول و الاتصال بفريقنا ب عرض أسعار وخطة تسليم.